自從德國提出工業(yè)4.0的概念，將生產(chǎn)中的供應(yīng)，制造，銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速、有效、個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)。化工企業(yè)紛紛渴望升級(jí)到工業(yè)4.0，自己的工廠目前究竟屬于工業(yè)2.0還是3.0？目前普遍的觀點(diǎn)是，大部分中國傳統(tǒng)企業(yè)仍然徘徊在工業(yè)2.0-3.0之間。想要升級(jí)到工業(yè)4.0，化工企業(yè)必須擁有更高層次的機(jī)器間信息交互，以工業(yè)大數(shù)據(jù)的分析作為依托，由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型。

我國傳統(tǒng)工業(yè)的物流現(xiàn)狀 

紅眼兔先向大家分享一些數(shù)據(jù)，2016年我國全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例不到15%，不僅比美、日、德等發(fā)達(dá)國家高出一倍左右，而且高于印度、巴西等其他金磚國家，高于全球平均水平5個(gè)百分點(diǎn)左右。我國工業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用率從2009年的9.8%回落2011年的9.3%，呈連續(xù)回落趨勢(shì)，但與發(fā)達(dá)國家相比，我國物流運(yùn)行效率仍然偏低，存在較大差距。以日本為例，2011年日本工業(yè)企業(yè)物流成本費(fèi)用率為4.9%，僅有我國的一半。從物流費(fèi)用構(gòu)成看，我國物流管理費(fèi)用占物流總費(fèi)用的12.6%。而發(fā)達(dá)國家這一費(fèi)用比重只有3%到4%。我國工業(yè)庫存率為9.4%，而發(fā)達(dá)國家的工業(yè)庫存率普遍小于5%。

不得不說，我國傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展所面臨的物流瓶頸，依然突出，盡管現(xiàn)在由于國家的支持，已有一定的發(fā)展，但與其他國家相比，還是有些差距。

“智慧物流”變得很火熱 

物流是鏈接生產(chǎn)線的橋梁和紐帶，影響整個(gè)進(jìn)程。但傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足社會(huì)發(fā)展的需要，智慧物流的概念一經(jīng)提出，就受到了大家的關(guān)注，政府、企業(yè)、科研單位、大學(xué)都制定了發(fā)展規(guī)劃或列入研究重點(diǎn)，投入了大量人力、物力、財(cái)力。所謂“智慧”，就是用信息技術(shù)使裝備與控制智能化，代替人又高于人，從而改變一個(gè)國家、一個(gè)城市、一個(gè)行業(yè)的發(fā)展模式與運(yùn)作模式，提高效率與效益。

但“智慧物流”不是簡(jiǎn)單的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，不是簡(jiǎn)單地將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在物流行業(yè)，經(jīng)過一段時(shí)間的摸索，紅眼兔認(rèn)為，智慧物流并不是單個(gè)企業(yè)為了追求利潤(rùn)而能實(shí)施的。

“智慧物流”向“智慧供應(yīng)鏈”延伸 

傳統(tǒng)物流和孤立的智慧物流已不能滿足傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展的需要，隨著技術(shù)的發(fā)展，垂直B2B電商逐漸取代傳統(tǒng)渠道，智能供應(yīng)鏈也應(yīng)運(yùn)而生。物流是供應(yīng)鏈的一部分，紅眼兔認(rèn)為物流業(yè)與工業(yè)不僅要聯(lián)動(dòng)發(fā)展，更應(yīng)當(dāng)要融合發(fā)展，你中有我，我中有你。供應(yīng)鏈管理是物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的殺手锏，所以，“智慧物流”一定要向“智慧供應(yīng)鏈”延伸。通過信息技術(shù)，實(shí)施商流、物流、信息流、資金流的一體化運(yùn)作，使市場(chǎng)、行業(yè)、企業(yè)、個(gè)人聯(lián)結(jié)在一起，實(shí)現(xiàn)智能化管理與智能化生活。

智慧供應(yīng)鏈意味著什么

智慧供應(yīng)鏈的主要特征可以總結(jié)為：信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、可視化、數(shù)字化、集成化、柔性化、自動(dòng)化，與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相比技術(shù)滲透性更強(qiáng)，注重可視化物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，更加人性化。紅眼兔深以為智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪靼l(fā)展的必然趨勢(shì)，也是傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展的必要一步，在知道智慧供應(yīng)鏈的理論概念后，每個(gè)人腦海中都會(huì)有一個(gè)自己的理想中的“智慧供應(yīng)鏈”的樣子，紅眼兔眼中的“智慧供應(yīng)鏈”是什么樣子的呢？

紅眼兔認(rèn)為“智慧供應(yīng)鏈”可能只要一只智能手機(jī)，一個(gè)簡(jiǎn)單的APP。企業(yè)想要發(fā)貨，打開APP，實(shí)時(shí)查詢最新運(yùn)價(jià)，選擇自己滿意的運(yùn)輸車，在線即可完成委托和費(fèi)用支付，最后再給對(duì)方發(fā)出自己的真實(shí)評(píng)價(jià)，就像淘寶買東西一樣簡(jiǎn)單。與普通的智慧物流相比，紅眼兔認(rèn)為“智慧供應(yīng)鏈”應(yīng)該提供的是一個(gè)物流平臺(tái)，一個(gè)物流資源整合的平臺(tái)，眾多第三方物流都可以在這個(gè)平臺(tái)上選擇合適的需求，進(jìn)行搶單，做物流界的“滴滴快車”。

智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)俏磥淼内厔?shì)，利用B2B電商平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和資源，以及打破工業(yè)存在的物流瓶頸，由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型，降低物流成本，提高企業(yè)利潤(rùn)，為企業(yè)生產(chǎn)、采購和銷售系統(tǒng)的智能融合打基礎(chǔ)，推動(dòng)傳統(tǒng)工業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。