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新零售時(shí)代來臨, B2B物流行業(yè)出路在哪?

一 “新零售”對(duì)B2B物流行業(yè)的影響

“新零售”,其意義在于從供貨、物流到售賣、營銷在內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)與互聯(lián)網(wǎng)徹底打通,把過去能做的事做得更好。這種“更好”對(duì)于物流業(yè),尤其是給2B會(huì)帶來多重機(jī)遇:

(1)抓住高頻、剛需消費(fèi)點(diǎn),構(gòu)建同城配送網(wǎng)絡(luò);

(2)依據(jù)物流有效性布局同城關(guān)鍵節(jié)點(diǎn);

(3)共配工具的集約化運(yùn)營商(新能源車等);

看到這些機(jī)遇后,我們下回顧以前,B2B物流的做法無非更多是“拉皮條”,吃的信息不對(duì)稱的飯,為交易雙方提供一些比較簡單的,比較基礎(chǔ)的一些誠信背書、安全背書。如果有一些自己的車,加上疏通好的關(guān)系,那你手上的砝碼加多,粘性會(huì)更加強(qiáng)一些,做的項(xiàng)目可能會(huì)更加“精品”一些。但隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和物流平臺(tái)的成熟,這些很快都被替代。現(xiàn)在很多物流平臺(tái)在財(cái)力上、運(yùn)營和組織、誠信的背書、信息的透明、甚至提供細(xì)分行業(yè)的解決方案,都做得非常不錯(cuò),所以這部分的量其實(shí)就自然走到了物流平臺(tái)的運(yùn)力資產(chǎn)上。 好,問題來了,這是B2B物流自身發(fā)展所推倒出的結(jié)果嗎?答案顯然不是,電商的大踏步發(fā)展,尤其新零售帶來的物流紅利,先有2C的迭代升級(jí)后有2B的隨網(wǎng)跟進(jìn),這些紅利也陸續(xù)在這個(gè)時(shí)代中集中兌現(xiàn)。

從B2B電商經(jīng)歷的發(fā)展階段來看,窺探出聚攏整合、科技大數(shù)據(jù)化在其發(fā)展過程中的重要作用,它經(jīng)歷了:“黃頁”式查詢---綜合信息展示---交易服務(wù)平臺(tái)---深度服務(wù)化這些歷程。也就說,在B2B物流發(fā)展的未來,其特點(diǎn)一定是在“電商”賦能后更具縱深化、垂直化、加入金融、大數(shù)據(jù)等特性。把原來C端客戶的服務(wù)模式加到B端上應(yīng)用,這樣更具柔性,更加的親客,也更符合B2B物流發(fā)展的實(shí)際意義。

二  B2B物流服務(wù)是把B端客戶C端化

其實(shí)這是一對(duì)矛盾體,B與C最大的不同點(diǎn)在于,前者是多人決策,多人使用。即便是最小單位的B,夫妻老婆店,也是兩人決策,兩個(gè)人也有不同分工。C不一樣,使用、決策、買單是同一人。就像我們?cè)谑诽┎┘胁少忁k公用品,但實(shí)際使用人與收貨人可能不是同一人,驗(yàn)貨時(shí)需要單貨匹配、單單核對(duì)等不同環(huán)節(jié),而某一環(huán)節(jié)一旦出現(xiàn)問題,那難免在購物、物流等體驗(yàn)上出現(xiàn)不好的評(píng)價(jià)。

如何B端客戶C端化?其實(shí)我們平時(shí)做B端物流,現(xiàn)在往往面對(duì)的已經(jīng)不是終端B,更多選擇的是一個(gè)物流科技平臺(tái)或一家三方供應(yīng)鏈企業(yè)。這里平臺(tái)起到一個(gè)“整合貫通”B端客戶的作用(下文提到的地推性質(zhì)類似),使我們更輕松面對(duì)一個(gè)“整合貫通”好后的C。就像供應(yīng)鏈交付服務(wù)商云鳥科技的“鳥眼系統(tǒng)”一樣,我們?cè)?ldquo;鳥眼”平臺(tái)下單交貨后,平臺(tái)方會(huì)根據(jù)配送需求,配以標(biāo)準(zhǔn)化的送貨服務(wù)管理,合理且自動(dòng)化的安排配送。運(yùn)用智能化科技手段,云鳥科技也能夠提供多種多樣的城配解決方案,如“訂單多點(diǎn)配”方案,可對(duì)客戶城配需求提供前置預(yù)約、排線優(yōu)化、運(yùn)力安排等服務(wù),還可根據(jù)每次貨物和配送需求的不同按票結(jié)算,靈活處理配送方式。即使你是菜鳥,對(duì)物流配送行業(yè)不了解,也沒有太多精力進(jìn)行物流配送,只需將“貨”交給云鳥科技,云鳥科技將會(huì)幫你去管理和自動(dòng)完成整個(gè)城配交付全程,不但可以輕松幫你搞定配送問題,還能節(jié)約出時(shí)間、精力等成本。這其實(shí)也有效解決了企業(yè)與供應(yīng)商之間的在線業(yè)務(wù)協(xié)同及供應(yīng)鏈可視化問題。

但進(jìn)一步的問題來了,對(duì)于新開發(fā)和有調(diào)整過人員架構(gòu)的老客戶怎么辦?這時(shí),你就需要不定時(shí)和他們“發(fā)生關(guān)系”——做地推!(老客戶亦需要)沒有辦法,這是由2B的多人決策特點(diǎn)所決定的。2C經(jīng)常通過用戶畫像來掌握用戶特征,2B則很難。試想一下,用戶畫像怎么能知道一個(gè)企業(yè)的關(guān)鍵決策人,有可能是老板的小三這種背景的問題呢?所以我們地推是必須的。

地推有兩個(gè)重要任務(wù): 第一是找關(guān)鍵人。只有地推才能找到企業(yè)的關(guān)鍵人,因?yàn)槠髽I(yè)的關(guān)鍵人不是網(wǎng)絡(luò)上能找到的,各個(gè)企業(yè)的部門設(shè)置都不一樣。 第二是找第二關(guān)鍵人。因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)都是需要多人共同決定要不要使用服務(wù)。這種情況下,除了靠人肉地推,別無他法。

那地推有幾個(gè)要素?就是不斷地去摸底B端客戶和各個(gè)關(guān)系嗎?很簡單,在不同的階段抓四個(gè)率:覆蓋率、轉(zhuǎn)換率、復(fù)購率、滲透率。

第一,到一個(gè)新市場,先做覆蓋率。最初的時(shí)候,你只做覆蓋率這一件事,覆蓋全部客戶,讓他們開戶。

第二,這時(shí)需要抓轉(zhuǎn)換率。有賬戶了,使用了沒有?付費(fèi)了沒有?只有使用才是轉(zhuǎn)換。

第三,抓復(fù)購率,分析轉(zhuǎn)換后的結(jié)果,看是否重復(fù)使用。

第四,抓滲透率,在地推該片區(qū)時(shí),還有1%的客戶沒有使用,就需要絞盡腦汁去發(fā)生關(guān)系去做滲透。

以這四個(gè)率為核心發(fā)展,地推坐實(shí)了,把幾個(gè)C端客戶的體驗(yàn)疊加到某個(gè)B上去,你臉也混熟了,利潤和工作也就自然做到位了。所以盡快把反對(duì)的理由都消滅光,再不行,剩下的就得從你自身上找原因了。

三 倉儲(chǔ)智能化發(fā)展應(yīng)于B2B業(yè)務(wù)緊密結(jié)合

其實(shí)說到B2B,物流倉儲(chǔ)在中間的職能起到不可或缺的作用,尤其是物流大步地智能化發(fā)展的現(xiàn)在,我們更應(yīng)該注重兩者之間緊密結(jié)合。

物流倉儲(chǔ)發(fā)展主要經(jīng)歷了人工倉儲(chǔ)、機(jī)械化倉儲(chǔ)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)、集成自動(dòng)化倉儲(chǔ)、智能自動(dòng)化倉儲(chǔ)五階段。 在人類單兵或者團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)現(xiàn)已越來越跟不上倉儲(chǔ)發(fā)展的今天,智能倉儲(chǔ)無論從空間利用率、作業(yè)效率還是人工成本、差錯(cuò)率等指標(biāo)來看,都優(yōu)勢(shì)顯著,降本增效明顯。而通過訂單串聯(lián)起的兩大體系平臺(tái),一段是從入庫操作分揀打包的智能化倉儲(chǔ),到后續(xù)智能化的配送,都是基于大數(shù)據(jù)、合理的定向邏輯思維操作。這樣有機(jī)的結(jié)合,充分利用物流科技化帶來的便利性,將B2B平臺(tái)和與之對(duì)接的智能倉儲(chǔ)融入一體,兼容適配穩(wěn)定的兩者合一的需求也必將成為電商行業(yè)未來重要的雙擎。

京東自成立X事業(yè)部后,在無人機(jī)、末端配送機(jī)器人、無人倉、倉儲(chǔ)機(jī)器人方面都有所涉足。去年“雙11”,配送機(jī)器人、倉儲(chǔ)機(jī)器人、分揀機(jī)器人等都已經(jīng)有投入使用。京東集團(tuán)副總裁傅兵表示,京東會(huì)更注重倉儲(chǔ)方面的智慧物流技術(shù),今年會(huì)大量投入,測試設(shè)備或者機(jī)器人來解決物流實(shí)際場景。從當(dāng)前趨勢(shì)來看,未來幾年內(nèi),這種智能化的倉儲(chǔ)物流將會(huì)迎來井噴式的發(fā)展。而對(duì)傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)物流行業(yè)進(jìn)行智能化改造,并與B2B平臺(tái)進(jìn)行無縫對(duì)接已經(jīng)是大勢(shì)所趨,提高運(yùn)營效益、增加企業(yè)受益是最直接的驅(qū)動(dòng)因素。

四 以“人”為核心的B2B的變革與創(chuàng)新

通過以上,我們不難看出,一個(gè)好的模式也好,再高度智能化也好,服務(wù)本身也好,還是不同類型企業(yè)也好,歸根到底還是要“與人為舞”,2B、2C用戶的用戶體驗(yàn)本質(zhì)是一致的,都是要圍著“人”字展開。 上升到整個(gè)B2B行業(yè),隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的勃發(fā),一干具有高科技、創(chuàng)新型、深度服務(wù)化的B2B服務(wù)商企業(yè),在中國特殊國情下的企業(yè)級(jí)市場,已經(jīng)托起該領(lǐng)域內(nèi)不可替代的一片天空。另外,中小企業(yè)面臨著海量的信息化需求,基于云端、移動(dòng)以及社交所帶來的技術(shù)紅利,也不斷為B2B企業(yè)級(jí)服務(wù)平臺(tái)創(chuàng)造良好條件,他們正在引領(lǐng)著中國企業(yè)級(jí)創(chuàng)業(yè)公司步入最好的黃金時(shí)代。   

與此同時(shí),2016年的 “ 供給側(cè)改革 ” ,它也將成為B2B電商發(fā)展的新機(jī)遇,從供給、生產(chǎn)端入手,通過解放生產(chǎn)力,釋放人的核心價(jià)值,提升競爭力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,核心在于提高全要素生產(chǎn)率,強(qiáng)調(diào)對(duì)于供大于求的產(chǎn)業(yè)需要進(jìn)行整合,消除過剩生產(chǎn)力,對(duì)于供不應(yīng)求的產(chǎn)業(yè),需要增加供給來滿足社會(huì)需求。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)下,生產(chǎn)者無法了解購買者的需求量,在 “ 互聯(lián)網(wǎng)+ ” 的經(jīng)濟(jì)形態(tài)下,生產(chǎn)者可以根據(jù)大數(shù)據(jù)了解購買方需求。因此, “ 互聯(lián)網(wǎng)+ ” 模式對(duì)于供給側(cè)改革有重要實(shí)際意義 。 未來占據(jù)中國電子商務(wù)近80%市場份額的B2B行業(yè)電商,用戶在不同產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)間形成粘性,以平臺(tái)為中心整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈,形成生態(tài)大圈,會(huì)為新供給、新業(yè)態(tài)提供更廣闊的發(fā)展空間。

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