新零售真的來了，永輝的高品質精致超市“Bravo YH”在2017年上半年已在全國開出34家，同時，永輝還推出了第五種新業態——超級物種，通過餐飲帶動食材銷售。物美也正在用技術實現零排隊的“自由購”的購物體驗，以加強線下購物愉悅感。而線上電商的新零售布局也在加快，京東要開100萬家便利店，天貓要推10萬家數字化門店等。可見，大型超市賣場正在突破傳統模式，以提升購物體驗為突破口向新零售轉型，而線上電商巨頭，也在進行線上到線下的融合，來構建新零售業態。

雖然舊模式在衰退，但新零售帶來的消費升級，也在釋放出全新的市場商機。

透過現象看本質，新零售的背后是“融合”

線上到線下和線下到線上的融合，是目前新零售的主要發展趨勢。

去年“雙11”優衣庫就實行了線上線下同價的策略，讓消費者在線上下單，線下拿貨，避免消費者遇到“雙11”快遞爆棚收貨慢的情況，改善了消費者的購物體驗。

拋開京東要開100萬家便利店的野心，其實目前京東試水3C領域的線下零售體驗店已經開設了近100家，并規劃年底前將在全國開設超過300家。京東線下零售體驗店也采取了線下線上同價的策略，同時也希望用技術帶來創新的購物體驗，如自動支付、刷臉結賬等。

除了線上和線下的融合，還有“零售+多業態”的融合模式。如永輝的超級物種就是“零售+餐飲”的融合，來滿足消費者購物和用餐的多種消費需求。而出現更多的是“零售+技術”的融合，如物美的“自由購”通過技術實現了秒付，帶來高效率的購物體驗。時下興起的“無人超市”更是用技術帶來更加自由和便捷的購物體驗。

但是，新零售帶來的不只是消費場景、業態構成的改變，其是從零售渠道、供應鏈交付、消費場景，到業態構成、服務體驗等所有環節全流程的升級，在給每個環節升級的過程中，都能夠挖掘出新商機。

在新零售所有環節中，新商機潛力最大的其實是供應鏈交付環節。我們能夠通過消費升級的表面，了解到新零售在運用技術創新、消費場景創新來增加商品的流通性，而背后的鏈條則是商品是從新零售的上游到達消費前端，再到消費者終端的。從上游到消費前端的過程，便是很重要的供應鏈交付的過程，所以想要更好的向新零售轉型，離不開“零售+物流”的融合。那么在新零售的消費升級的要求下，供應鏈交付需要做到更快的速度、更少的環節和更低的成本。而傳統物流一直以來都存在著散、亂、差的問題，這就意味著其在新零售的機遇下，也會有巨大的發展空間，所以說供應鏈環節的新商機潛力最大。

“零售+物流”的融合推動了“物流+技術”的融合

新零售下“零售+物流”融合的重要性，通過優衣庫在去年“雙11”線上線下同價和門店自提的策略中，就可窺見一斑。優衣庫“雙11”的線上成交額以億計算，這給門店帶來的是巨大的提貨量，所有商品必需及時、快速地送到門店中，才能滿足消費者到店自提的需求，這背后得有高效、精準的供應鏈交付體系的支持，才能夠做到。

將過去散（運力散）、亂（管理亂）、差（服務差）的傳統物流升級成高效、精準的供應鏈交付體系，便是“物流+技術”的融合。

在近幾年，已有一些科技型企業用技術升級供應鏈交付體系，帶來了高效、精準并且低成本的供應鏈交付解決方案。以供應鏈交付服務商云鳥科技為例，其開發的同城供應鏈交付平臺“鳥眼系統”，運用互聯網技術能夠做到整合運力資源、劃分配送區域、優化排線、規劃最佳路線等。云鳥科技的“百靈引擎”系統則利用大數據為貨主和司機做精準畫像、智能定價，來實現運力快速精準的匹配。上述“技術”解決了過去傳統物流的運力散、效率低的問題。云鳥科技的“鳥眼”還有“實時在途監控大屏”，是對信息流的技術開發，可以實時監控整個配送流程，保證交付質量，解決了過去傳統物流中管理亂，服務差的問題。

云鳥鳥眼實時在途監控大屏

而針對新零售模式下出現的門店多、貨物品種多樣、配送需求不統一的情況，云鳥科技也運用技術推出“訂單多點配”的方式，可以有針對性的進行前置預約、排線優化、運力安排等供應鏈各環節的優化協同，再根據每次配送的體積、重量等實際情況選擇按票、件、筐進行“按票計費”，避免出現空載浪費運力的情況，從而減少時間、運力等方面的成本浪費，降低整體運輸成本，提升配送效率。

?

預約排線提升妥投效率

新零售的發展，可以說是購物體驗的不斷升級，和運用技術的不斷創新來提升購物體驗的過程，而最終目的，便是吸引消費者回歸門店。而通過技術打通供應鏈交付各環節，提升供應鏈交付效率，也成為提升購物體驗、增加商品流通性的基本保障。未來，在越來越多的新零售轉型的需求下，科技型供應鏈交付模式也將會獲得更多的應用和更快的發展，可以想象，以技術驅動發展的新物流在新零售的發展下，或站上最大風口。